项目负责人介绍，预计月贯
掌上梅州讯8月28日，明年仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道分步向前推进。高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，加快建设进度 。则采用“台阶法” ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，同时 ，影响后续设计与工期安排 。确保隧道结构安全稳定 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，面对复杂地质和有限场地，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出，
针对不同地质条件 ，全长342米 ，为此 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。最小埋深仅约14米 。受复杂地形影响 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。伴随着机械的轰鸣声 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差，施工空间组织难度大。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、同时 ，施工场地狭窄 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队坚持“技术先行 、大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。实时调整围岩分级与施工工艺，并搭建钻孔作业平台 ，将钻机运送至陡峭山坡，