像是地铁灯光接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道乘坐地铁时  ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光隧道 下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是总闪灯坏了。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化， 所以 ，叫频闪效应 。减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时，虽然这个熄灭的时间极短 ，基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下 。甚至让人误以为灯坏了。或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率 、就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。另外 ，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到，让光线更均匀 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。镇流器或驱动电源容易老化，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。