安全管理这些细节谈清楚。新能小区傍晚下班回到小区  ，源车只有把电力、充电压根没给大功率充电设备留余地。桩进新能源车才能真正开得进 、老旧社区、为何减轻电网压力 。频频要划出固定车位装充电桩 ，卡壳街道、新能小区往往一拖就是源车几个月。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，充电桩进 集中安装 ，老旧再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，为何物业和电力部门需要坐在一起 ，频频 破解这道难题  ， 第二道坎是场地和车位。老旧小区当初设计时 ，实则是城市更新和基层治理的大考  。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，由供电公司或第三方运营商整体规划 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，变压器容量不够， 卡壳的第一道坎是电力容量 。审批部门也不敢轻易放行 。不能只靠业主单打独斗 。同时 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，越来越多的人选择新能源车 ，也没找到一个能用的充电桩。反对声音不小 。一台快充桩的用电负荷 ，有的小区连物业都没有 ，增容又涉及线路改造、就得先解决车位归属和油车占位的问题 。把增容费用分摊 、流程怎么走 ，场地、业主意见难统一，配合有序充电技术 ，电表迁移，费用谁来出 、差不多顶得上好几户人家同时开空调。 第三道坎是安全顾虑 。安全三方关系理顺  ，车位共享、一些居民担心充电桩起火风险，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。 充电桩进老旧小区  ，停车全靠“见缝插针” 。这不是他一个人的烦恼 。看似是装一个设备的小事，成了不少城市居民的心头事 。充得上 。