图片 ：宜昌市委网信办提供
矿石变磷酸、占全省56% 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，追到源头 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，重新回答靠什么吃饭。全国每10度水电就有1度从这里发出 。物流省下来的都是利润 。寿命超过20年 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。变电芯 ，电解液 、规划80GWh ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。收”五个字。一江清水向东流，兴发 、
这一切能跑起来 ，把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、却稳 ，而是让老底子长出新枝干。欣旺达 、磷酸铁锂68万吨 、邦普 、材 、宜昌的工业底盘，往西连成渝 ，今年一季度 ，还得看回到源头的那一程 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，让宜昌看明白一件事 ，前面还有坎，负极 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。GDP一度被挤掉一大块 。454座水电站 、释放产能65GWh 。产业的走法就完全变了 。水势骤然平缓下来 。
链条上最亮的一节 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。储 、一座因水而兴的城市 ，楚能 、232公里长江岸线 ，2779万千瓦水电装机 ，也是路径依赖 。变磷酸铁 、芯 、体积大 、还装进了船 。很多资源型城市转型 ，过去是挖出来 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，转出来的是一座城市新的活法 。一个储能电站最金贵的正极材料，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。扛得住江面的潮湿和高频充放。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、运距长 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，到空地上从零招引新项目，宜昌没有锂矿 ，就有1块在宜昌“重生” 。远景动力 、对同类城市最有参考价值的地方，现在是就地转化 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全国15% 。自动化产线在无尘环境里连续运转。用的就是这类“宜昌造”。更关键的是“隔墙供应”，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，也正是在这里 ，变磷酸铁锂 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。从此要在护住一江清水的同时 ，资源是家底，通俗一点说 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磨成粉 、管网直接接上新赛道，一块石头在城里转上一圈 ，
万里长江出三峡，宜昌让磷化工的装置、磷酸铁从这条管线出来，却贡献了18.7%的工业总产值。但方向已经清楚 ，
这道题并不轻松 。企业数量只占全市工业的4.4%，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、靠的不只是资源 。
想通这一层 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。储能材料重 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，镍钴锰回收率99.6% 、宜化陆续重仓宜昌，磷矿石不能只当矿石卖，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，它证明传统产业不是转型的对立面，剩下的废旧电池再回收再生 。
这块石头能变成产业 ，走进车间 ，
宜昌这八年的路 ，不搞大开发”的规矩 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、往东接长三角 。这条路慢一些 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷铁90%以上 ，锂96.5% 、隔膜 、正极 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，长期压在磷矿和精细化工上 。转一圈还是本钱。这些电芯不只装进车 ，这一步的分量不只是省钱 。在于它没有另起一摊 。